合肥条形码对制造业发展的推动作用

很多创业者，特别是制造业方面的企业，合肥条形码就成为了必不可少的东西。当然有的企业会在想，那如果说我不用条形码，不是一样的在销售吗？

确实，在有的销售渠道方面，不用条形码也是可以进行相关销售的，但是有没有想过，如果说不用条形码的话，我们就没有办法去开拓更广袤的市场。

比如说：

商场，超市，便利店，任意互联网电商平台。

这些都是需要条形码才可以进入的，不然就只能望而却步。

作为商品的供应者，可以说是必须要去提供条形码号，无论是为了更广袤的销售渠道，还是为了旗下经销商更容易的销售，这些都是不可或缺的。

没有话是可以去编码中心申请，但过程比较麻烦也比较繁琐，可以建议找第三方机构进行办理，因为他们熟练，所以办理时间会有所减少，不用自己操心太多。

当然，没有条形码的商品，也是不会影响销售，也不会强制去填写。但有条形码宝贝提供的活动，没有条形码的就不能参加。

另外的话，现在越来越多的市场，都必须要要提供条形码了，而没有条形码的商品，仿佛就要快跟三无成品搭上线了。

油墨的颜色搭配应充分考虑油墨的偏色，油墨的偏色对条码的精度影响也很大。从理论上讲只要按照颜色配比使用油墨就可满足条码印刷要求，但由于印刷油墨存在着色相不纯的缺陷，导致偏色情况发生。

所以，应准确控制油墨的用色，使油墨密度均匀、色相饱和、纯度高，最好在印刷条码前先测定某种油墨在红光下的反射率是否达到要求。金墨的反光度和光泽性会造成镜面反射效应，影响扫描器识读，故不能用于印刷条形码。此外，油墨的浓度和墨层的厚度也应适合条码印刷要求，由于条码印刷是实地印刷，其印刷所能达到的反射密度与油墨的光学特性和墨层厚度有关。

印刷过程中，印刷的反射密度是随油墨厚度的增加而增加的，当油墨厚度达到一定值后，密度随即达到饱和状态。一般油墨饱和密度要求为：黑色油墨１.８～２.０；青色油墨１.４５～１.７０；品红油墨１.２５～１.５０；黄色油墨０.９０～１.０５；其他专色油墨０.８以上。由于印刷工艺上的差异，印品墨层的厚度也不同，一般胶印为２～４μｍ；凸印为８μｍ；柔印为１０μｍ；凹印为１２μｍ；丝印为３０μｍ。

隐型条码防伪技术是最新在防伪行业崭露的又一技术，被广泛地应用于书刊、门票、证卡、发票、货物等的管理、真假识别重要领域现已由北京大学德力科技有限公司成功地推向市场。隐型条码防伪技术是采用先进的条码覆盖技术和条码扫描技术相结合的新型防伪技术，检测原理为采用光学透射理论，采用专用条码扫描器，在特定的波长光源照射下，可透过覆盖层，读出覆盖层下的条码信息；或者通过专用摄象镜头，在显示器上观察到覆盖层下的图象信息。隐型条码防伪技术分为三个产品组成，即：（1）隐形条码专用覆盖防伪油墨（2）隐型条码专用扫描器（3）隐型条码专用摄象系统

“隐形条码专用覆盖防伪油墨”是北京大学最新推出的防伪油墨品种，属于溶剂性油墨，适合于各种标准条码和标识信息的覆盖印刷。其采用高科技防伪材料、高性能树脂连接料和先进的生产工艺及设备生产，产品的防伪和印刷质量达到国内外先进水平。该品专门用于各种国际国内标准条码和标识信息图文的覆盖印刷，覆盖的颜色为黑色、兰色。经过该产品覆盖印刷的各种条码和信息，在使用与之配套的《隐型条码专用扫描器》的扫描下，可准确显示条码的原始内容；也可通过隐型条码专用摄象系统来观察识别。使用该油墨要求丝网制版目数为200-240目。具有良好的印刷适应性和干燥性，使用前充分搅拌均匀，通常不用作任何调整即可印刷，如果需要调整，可参照一般丝网印刷油墨的使用方法进行。稀释剂为783（即环己酮），该品可以增加防伪功能。例如，可增加荧光防伪技术，可在紫外灯照射下，显示鲜艳的红色荧光。根据客户需要，本产品也可以调节成水性油墨。

随着条码技术在国内的迅速发展，条形码应用在各行各业也将成为必然。曾经，有网友通过网络向铁道部门建言献策——应用二维条形码识别技术，实行火车票实名制购票。一石激起千层浪，该说法引起数十万计网友的跟帖，很多信息化业内人士也纷纷参加讨论。如今，条形码在火车票中的应用早已不再是传说。条形码是由一组规则排列的条、空以及对应的字符组成的标记，“条”指对光线反射率较低的部分，“空”指对光线反射率较高的部分，这些条和空组成的数据表达一定的信息，并能够用特定的设备识读，转换成与计算机兼容的二进制和十进制信息。

如此说来，条形码也算是非常精密的东西。它承载的东西越来越多。这也是火车票更新换代的一个重要原因了吧。如二维条码，是一种基于光学识读图像的编码技术，不仅可以贮存数十位数字，还能贮存图像、声音、指纹等信息，甚至可以进行加密，运用起来会更加方便。二维条码识别技术也是目前全球应用最为广泛的信息技术之一。这是火车票由一维码转向二维码成为了可能。目前紧跟条形码之后的专业条码软件如条码标签设计软件等也开始与各行业挂钩。在被广泛应用的同时，互惠互利。据了解，铁道部已在各大高校办理了“学生购票优惠卡”。

学生购买火车票时，需将校方颁发的“优惠卡”经识别器鉴别真伪后，方能享受硬座票半价优惠待遇。为配合优惠卡的使用，火车站首次对学生售票窗口专门配备“学生证购票防伪识别器”，识别器能显示出该学生曾经乘坐过的列车车次及地点。识别器使用整个过程只需2秒钟左右，快捷准确。在火车站，学生票窗口也首次配备“学生证购票防伪识别器”，持假冒学生证欲享受半票优价者当场现形。新版火车票升级防伪造能有效抑制假票的使用，可以说制售假票者若想突破这项技术，还有很长的路要走，但能否改善国内春运一票难求的现状？相关人士也对此作了一番调查。调查发现，在相继推出了电话订票、网络购票，以及火车票实名制，不仅可以让广大旅客足不出户，不用熬夜排队，在家里就可以轻松搞定火车票，还有代售网点、电话订票、网络购票占整个车务段售票的52.5%，从而使往日购票“长龙”，在春运期间销声匿迹的主要原因，这种便民利民惠民服务举措，是条形码技术的提升，还承载着铁路部门的服务深情。在条形码高速发展得同时，一场加速度的条码识别技术变革正在酝酿着。如果稍加留心，不难发现，当前在各个行业内广泛应用、为人们熟知的传统条形码标准和技术，已经开始被二维条形码逐渐取代。

翻开报纸，拿出证件，打开手机盖……频频出现的新式图形条码让人们完全有理由相信，这种二维条码有一天将无处不在。条形码在火车票中的应用，也无疑是条码技术的新突破。据易网科技透露：拥有自主知识产权的二维条码标准，对于我国加快和推进经济与社会服务信息化意义重大。条码标签设计软系统将为此而努力，永不停息。