庐阳区条形码对企业有哪些影响？

合肥条形码在识读之前必须进行图像处理，下面介绍几种常见的图像处理的理论和算法。

1．灰度处理

数字图像在计算机上以位图的形式存在，位图是一个矩阵式点阵，其中每一点称为像素，像素是数字图像中的基本单位。一幅m×n大小的图像，是由m×n个明暗度不等的像素组成的。数字图像中各个像素所具有的明暗程度由灰度值所标识。一般将白色的灰度值定义为255，黑色的灰度值定义为0，而由黑到白之间的明暗度均匀地划分为256个等级。对于黑白图像，每个像素用一个字节数据来表示，而在彩色图像中，每个像素需用三个字节数据来表述，就能呈现五彩缤纷的颜色。彩色图像可以分解成红（R）、绿（G）、蓝（B）三个单色图像，任何一种颜色都可以由这三种颜色混合构成。在图像处理中，彩色图像的处理通常是通过对其三个单色图像分别处理而得到的。但是一幅彩图中每个像素都用RGB分量表示，图像文件将会变得非常庞大，因此在实际应用中，通常采用调色技术，将256色位图转变为灰度图像。对于24位真彩图，每个像素用三个字节分别表示R、G、B三个分量。将256色位图转换为灰度图像，首先必须计算每一种颜色对应的灰度值。256色位图的灰度图像与RGB值的对应关系如下：

Y＝0.299R＋0.587G＋0.114BR＝G＝B＝Y

根据R、G、B的值求出Y值后，将R、G、B的值都赋予Y值，写入新图，这样就可以将256色位图转换成灰度图像。

2．灰度直方图

在数字图像处理中，一个简单和有用的工具是直方图，它概括一幅图像的灰度级内容。任何一幅图像的直方图都包括了可观的信息，某些类型的直方图还可以由其直方图完全描述。直方图的计算是简单的，直方图的计算可以用相当低的代价来完成。

直方图是灰度值的函数，描述的是图像中具有该灰度级的像素的个数，其横坐标级（0～L－1），纵坐标表示该灰度出现的频率（像素的个数）

3．图像二值化处理

为了便于对图像进行后续处理，需要对图像进行二值化处理，二值化处理将不可避免地丢失图像信息。若阈值选取过小，会提取多余的部分；若选取的过大，会丢失所需要的图像信息。因此阈值选取是图像二值化处理中的一项重要技术，它的选取直接关系到后续的处理。针对条码识读系统而言，二值化图像的效果直接影响到条码识读的可靠性。

阈值化分割原理：先确定一个处于图像灰度取值范围之中的阈值，然后将图像中各个像素的灰度值都与这个阈值相比较，并根据比较结果将对应的像素划分为两类：像素灰度值大于阈值的为一类，像素值小于和等于阈值的为另一类。这两类像素一般分属图像中的两类区域，所以对像素根据阈值分类达到了分割的目的。如果一个物体其内部具有均匀一致的灰度值，并分布在一个具有另一个灰度值均匀背景中，使用阈值的效果更佳。

阈值分割算法主要有两个步骤：

①确定需要的分割阈值。

②将像素与分割阈值做比较并划分。

条码技术在我国商业零售业已得到广泛应用，工业在线生产的数据采集也同样具有重要的意义。一汽一大众汽车公司率先使用了条码数据采集系统。在该系统的各相关网点可随时进行统计、查询，为生产统计及成本核算提供了实时的、可靠信息。其数据采集的另一重要内容是对汽车各项检测数据及生产过程各项自然数据的完整记录，可为整车终身的质量跟踪。事故分析，责任追查等提供第一手资料。本文从该系统的设置。功能及管理等凡个方面介绍了有关系统结构，数据结构、程序设计、模块设置等方面的基本原理和具体做法，望能对工业企业中的管理工作者有所帮助。

在现代化、大规模的汽车生产行业中，对各类生产数据。质量信息的实时采集，并根据需要及时地向物料管理、生产调度、产品销售、质量保证、计划财务以及其他相关的各部门传送各类信息，这对原材料供应、生产调度、销售服务、质量监控、成本核算等都有着重要的作用，同时此数据对整车的质量跟踪和售后服务有重要的意义。

由于生产，质量数据属动态信息，不仅数据量大，而且内容庞杂，且由于此数据不仅用于生产统计及质量监控等方面，同时还具有对整车终身质量跟踪等功能，因而必须保证数据准确；另外，出于对劳动生产率等方面的考虑，不可能在现场的每个网点都设定专人负责数据输入，所以数据的采集只能由生产工人用最简单的操作来完成，由系统来保证数据的实时和准确，这就是本系统的开发和实施的难点所在。条码和计算机网络技术的应用为实现上述功能需求提供了可靠的保证。

一汽大众总装线生产数据采集系统，在公司领导的重视和关怀下，在管理服务部以及全公司有关部门的大力支持下，在轿车厂及车间领导的指导下，用了一年左右的时间，经历了系统调查。系统初步设计。详细设计。硬件制作。程序设计、设备安装，系统调试等阶段，作了大量艰苦的工作，目前已基本达到了系统设计所提出的各项技术指标，实现了预期的功能。本系统已于95年10月初开通运行。本系统的开通，给我公司的生产、质量。财务。管理等方方面面的工作带来极大的方便，系统的运行成功和应用必将对我公司、一汽以及全国汽车工业的计算机应用起到推动作用。

一、标志意义不同商品条形码是最终消费品的消费单元上的标识,通常是单个商品的唯一标识,商品条形码一般用于零售业现代化的管理；物流条码是储运单元（或称贸易单元）的唯一标识,通常标识多个或多种商品的集合,它标贴于商品的外包装（又称大包装或运输包装）上,以供物流过程中的收发货、运输、装卸、仓储、分拣、配送等环节识别,顾名思义,她是用于物流的现代化管理。

二、二者服务领域不同商品条码服务于供应链中的消费环节。物流条码服务于供应链中除消费环节之外的所有环节。

三、信息容量不同商品条码多采用EAN/UPC码制,由一个13位或8位数字以及条码符号组成,其长度固定,信息容量少；物流条码主要采用UCC/EAN-128码制,是一个可变长度,可表示多种含义、多种信息的条码,是货运包装的唯一标识,可表示货物的体积、重量、生产日期、批号等信息,是贸易伙伴根据贸易活动中共同的需求,经过协商统一制定的。

四、标准维护不同商品条形码是一个国际化、通用化、标准化商品的唯一标识,是零售业的国际化语言,其标准无需增减更新,便于维护；物流条码是随着国际贸易的持续发展,贸易伙伴对各种信息需求的持续增加应运而生的,其应用持续扩大,内容也持续丰富,条码的内容可适时增减,维护条码的标准难度增大。由此,及时沟通用户需求,传达标准化机构有关条码应用的变更内容,是确保国际贸易中物流现代化、信息化管理的重要保障之一。

综合二维码的功能来看，手机支付与电商O2O是最值得深究的一项功能。企业通过支付宝扫描枪扫描二维码，能够快速的实现商品支付功能，免去现金支付中现金携带、结算、找零等各方面手续。特别是对于年轻人来说，过去的“钱包”似乎成为了一个负担：到ATM机提取现金占用时间，携带现金有被盗被抢的风险，还有“麻烦”的零钱找赎，一切一切，基于货比的缺点，扫码支付似乎更符合时代的发展需求。

以笔者身边一个颇为有趣的现象为例，在与朋友聚餐、聚会，每当结账需要平摊费用的时候，往往都是由一人买单，而其他人纷纷叫嚷着：“支付宝转给你”。这种现象，正正体验了现金货币对年轻人而言逐渐显得臃肿，而“支付宝”形式的手机支付，解放了钱包，也解放了一种新的消费方式。

时下火热的词汇“O2O”，二维码似乎也打开了连接线上与线下的一道“门”。除了上文提到的支付方式的革新以外，“虚拟商城”，“样品展示”成为了二维码另一大新兴功能。

以最近在O2O方面动作频频的企业为例，在他们的线下体验馆内，每件产品上都附有二维码，除了能让用户掏出手机就能付款以外，根据线下展示的产品，在手机上展示产品的参数、评价、功能等详细信息，同时也能“深挖”更多同质不同款或是类似产品的信息展示，将线下几平米的展示区，扩展到无限大，而真正的成本，也不过是薄薄的一张二维码标签与线上现有的商城。这种把线下产品链接到线上的功能，正是O2O模式本身强大的生命力体现，也是二维码这道“门”所不为人知的重要潜能。

如今，像他们这样的电商企业或是一些传统企业纷纷投入到O2O当中，让O2O成为与人们密切相关的模式。在下一代更为便捷、更为先进的人机交互方式出现之前，二维码将结合O2O，引导着新型消费方式的发展，也将彻底改变人们的生活。