包河区产品条形码的技术优点

随着我国城市交通快速发展，全国300万人口以上的城市中已有15个城市申请修建地铁和城市轻轨道路，线路总长达430公里，建设投资需1400亿元。国家将根据资金筹措和轨道交通设备国产化情况陆续批准项目的开工。这些城市中已经修建开通的城市有北京1号、2号线（自动售/检票设备未上）、上海（自动售/检票采用美国设备）。近年已通过国家批准并在近期开工的城市有深圳、广州、重庆、北京3号、北京4号、北京5号线、沈阳、长春等，其自动售/检票设备均处于选型阶段。但目前由于我国在此项技术上的滞后，造成各城市均效仿美国、日本或韩国磁票模式。磁性客票技术发展于70年代，围绕磁票的自动售/检票系统设备应用已久，从技术上讲还是比较成熟的，但其运营成本较高，阻扰了它的进一步的推广，其主要原因有三个：

1、磁票成本约1元人民币/张左右，不适合我国单程票使用，一张客票成本占售出票价的1/4甚至1/2，运营单位不可能接受，虽然可采用回收重复使用模式（上海地铁），但其带来要对客票进行消毒处理、提供报销凭证、客票回收后各站对其清空与分配问题，给运营单位增加了负担。2、自动售/检票系统要频繁地对磁客票进行接触式读/写，不可避免地要每天投入大量人力物力对磁头进行消磁和除尘清洗。3、磁票的自动售/检票系统设备造价高、对维护人员要求高。针对我国城市轻轨交通发展的特点，降低车票成本费用，提高自动售/检票系统性能、加强防伪力度，我们提出二维合肥条码技术、纸票防伪技术为依托的自动售/检票系统应用方案。

一、对车票的处理方案在车票上，我们引入加密二维条码和荧光防伪点的概念。在不改变原铁路车票票面尺寸大小的前提下对车票进行处理。在防伪材料方面，我们建议采用的是在车票票面加印荧光防伪点的方法，因为：铁路票票价不高，自动售/检票地点集中而固定，用荧光油墨材料对票面进行处理就可以了，而且单张车票防伪印刷的成本仅为3厘左右；其次，荧光材料对激发光的响应速度很快，而且对其发射光的识别既简单又快捷。在采用荧光防伪点的基础上，我们针对自动检票系统的要求，在自动售票系统中将已印刷上防伪荧光点的车票纸上，现场打印上加密二维条码。这是因为：1、如果单一的采用荧光材料防伪的防伪力度不够，荧光点易被伪造，从而失去防伪的价值；而采用加密二维条码和荧光防伪点相结合的形式，可以充分发挥二维条码和荧光材料的特点，从而提高防伪强度，增加造假的难度。2、充分发挥二维条码信息存储量大、自动识别速度快、读码效率高、纠错能力强的特点，提高检票系统的处理速度和判断真伪的稳定可靠性，有利于铁路车票的自动化检测。3、二维条码的大小、长短可以任意调节，能够打印在车票狭小的空白空间中，避免了车票大的改动和重新设计。4、在车票上打印上二维条码基本上不增加铁路车票的任何制作成本，满足铁路车票票价低而防伪要求高的特殊要求。因此，对于现场打印在车票二维条码而言，它应该条空清晰，能够被二维条码读码器识别（条码条空以黑白效果最佳）。目前的激光二维条码读码器能够识别几乎所有不同机型打印机所打印的二维条码。对于出票系统而言，对打印机唯一的技术要求就是打印速度必须快。对于这一点，我们对车票打印系统设计为：将票面的一些固定信息采用印刷方法预先印刷在车票纸上，这样就可以减少打印量，提高打印速度。总之，如果在车票设计上采用荧光防伪点和加密二维条码技术，车票的制作成本只是比以前增加几厘钱的成本，可以说这是最为经济实惠的防伪安全方案。

二、自动售/检票系统结构自动售/检票系统的售票端主要有：触摸屏系统、纸币自动识别器、硬币自动识别器、二维条码打印机、自动出票机、车票生成软件系统、加密二维条码自动生成应用软件系统等部分组成。自动售/检票系统的检票端口主要有：荧光防伪点检测器、二维条码读码器、自动检票通道、加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件系统等几部分组成。

三、自动售/检票系统工作原理与功能自动售/检票系统的自动售/检票流程为：通过触摸屏系统接受售票指令，在自动售票端口接受投币后，货币自动识别器自动识别并找零，同时加密二维条码自动生成应用软件立即将车票编号、出票站点、乘车日期、票款金额、乘车车次、乘车区间等数据信息通过ARGOXI-64加密算法进行加密运算并生成加密二维条码，二维条码打印机将加密二维条码自动生成软件生成的加密二维条码和车票编号打印在已印好防伪荧光点的车票纸上，由自动出票机将车票售出。在车票检测端口，防伪荧光点检测器首先对车票上的防伪荧光点进行初级检测，同时二维条码读码器扫读加密二维条码，加密二维条码解密软件将加密数据还原为原始数据，将出票编号、乘车站点、乘车日期、票款金额、乘车区间、乘车车次等信息进行检验核对并进行真伪判别后，将真伪结果显示在屏幕上，如果为真，则显示欢迎界面；如果为假，就显示警告界面并出声报警。

四、自动售/检票系统的国产化分析自动售/检票系统的关键硬件部分货币自动识别器、二维条码读码器均是天津ARGOX防伪识别有限公司制造，国产化率在70%以上，其它打印机、荧光防伪点检测器、自动出票机都基本实现了国产化，系统硬件的总体国产化水平在90%以上。ARGOX公司拥有完善和系统的软件开发能力，完全能够自主独立地开发自动售/检票系统的应用软件。

五、自动售/检票系统成本分析自动售/检票系统成本分析表：名称成本价（万元）触摸屏幕系统硬币自动识别器纸币自动识别器车票生成软件系统加密二维条码自动生成及打印软件系统二维条码打印机自动出票机荧光防伪点检测器加密二维条码读码器0.7加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统5自动检票通道合计

六、研究开发单位工作分工和计划进度ARGOX公司负责硬币自动识别器、二维条码读码器、自动售票机加密二维条码自动生成及打印软件、自动检票机加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件的研究开发工作。沈阳铁路局科学技术研究所负责研制：触摸屏系统、车票生成软件系统、纸币自动识别器、自动出票机、荧光防伪点检测器、自动检票通道等方面的工作。

七、研究开发经费预概算名称成本价（万元）触摸屏幕系统硬币自动识别器纸币自动识别器车票生成软件系统加密二维条码自动生成及打印软件系统二维条码打印机自动出票机荧光防伪点检测器加密二维条码读码器加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统8自动检票通道合计

八、系统研究开发技术难点论证及其解决办法在系统的研究开发过程中，我们预计会遇到以下困难：

1、加密二维条码生成及打印软件的开发：加密二维条码生成及打印软件将由ARGOX公司与ARGOX机器智能研究所共同开发。从目前看来，主要的问题是ARGOX公司开发的加密二维条码生成及打印软件与沈阳铁路局科技研究所开发的车票生成软件系统的接口问题以及与铁路局现有条码打印机之间的接口问题。这需要双方共同解决。

2、加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的开发加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统将由ARGOX公司和ARGOX共同开发，同时还需解决二维条码读码器与加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的数据接口问题。ARGOX公司自己解决。

3、防伪荧光点检测器的研制主要解决防伪荧光点检测器与加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的数据接口问题。这需要双方共同解决。

4、系统的整合及综合性能测试目的是保证自动售/检票系统的稳定性、可靠性、可移植性以及系统的可操作性。由双方共同解决。

5、二维条码打印设备从目前火车票使用的一维条码的打印效果来看，存在条码打印不清晰的现象，主要原因可能是：1）热转移打印温度不合理；2）打印色带不统一；3）火车票纸张不适合打印要求。解决的方法有：1）统一打印色带；2）调整热转移打印温度；3）使用合适的纸张作为火车票纸；4）利用二维条码的自动纠错功能，提高二维条码的纠错等级以此提高读码器的识别率。5）使用激光二维条码读码器提高扫描精度。

条形码申请程序：

1、申请人可到所在地的编码分支机构办理申请厂商识别代码手续，并提供企业法人营业执照或营业执照及其复印件三套。（分别由中国物品编码中心、申请人所在地的编码分支机构和申请人所在企业内部存档保留）

2、填写《中国商品合肥条码系统成员注册登记表》，可直接在ANCC在线填写注册登记表。（备注：如在网上填写申请表还需打印、盖章、然后提交到当地编码分支机构）

3、集团公司请填集团公司下属分公司基本信息表。

4、申请人的申请资料经所在地的编码分支机构初审后，符合条件的资料，由编码分支机构签署意见并报送到中国物品编码中心（以下简称编码中心）审批。

5、编码中心收到初审合格的申请资料及申请人交纳的费用后，对确实符合规定要求的，编码中心向申请人核准注册厂商识别代码，完成审批程序。

6、申请单位收到中国商品条码系统成员证书，申请结束。

亲们，在买回合肥条码打印机时打印时出白纸算是比较常见的问题，最多出现是在条码打印机刚换完标签纸或者换碳带之后，条码打印机打印的时候就很容易遇到跳纸的现象或者出很多张白纸的问题，而且打印出来的标签位置也不正确。我们要判断问题出现的原因要根据两个阶段来判断，第一个阶段是机子是刚买回来的时候，第二阶段是机子已经使用比较长的时间，下面我们分别来介绍！第一阶段：新买的条码打印机一般配件不会出现问题，一般可能出现的是耗材安装方式和驱动安装设置问题。

一、条码碳带标签纸安装错误，请按照随机附送的快速安装指南上面的步骤重新安装条码碳带标签纸。

二、驱动安装设置：也有可能出现在纸张的校正以及纸张大小设置上，出现跳纸或者白纸现象，只需要设置一下打印机驱动上的纸张大小和打印文件的大小与实际标签纸大小三个大小一致，然后校正纸张即可解决问题。而第二阶段出现的问题处理时需要考虑上面的两点还要结合下面的五点:

三、纸张传感器的位置不正确抬起打印头，就会看到纸张穿过的地方会有一个纸张探测器，探测器是需要被纸张覆盖，条码碳带打印机才能正确适应纸张的大小。

四、纸张传感器脏污用无水酒精清洗纸张传感器，在清洗前关闭打印机的电源。重新操作“纸张校正”，在待机的情况下按下绿色键并保持3秒钟，3个绿色指示灯将同时闪烁。

五、条码碳带标签纸之间的间隙不规范有的标签纸在加工的时候，会由于机器或者是模具的原因导致生产出来的标签纸大小或者间隔不一，导致条码碳带打印机无法感应到标签纸的大小。

六、条码碳带标签底纸太厚或者是标签纸不规则如果是底纸过厚，或者是标签纸不规则，也会导致打印机无法感应出纸张大小。

七、传感器故障如果前面的几种方法都不能够解决，就有可能是纸张传感器出现问题。跳纸和出白纸的解决方式最常见的就是校正纸张即可解决，位置不对需要修改大小设置，安装耗材正确操作也是一个关键问题，所以使用之前还是要多找些关于条码打印机安装指南来看看会更加好。

第一条为规范商品合肥条码管理，保证商品条码质量，促进商品条码的推广应用，根据《中华人民共和国标准化法》，结合本市实际，制定本办法。第二条本办法所称商品条码是指一组规则排列的条、空及其对应字符组成的表示一定信息的商品标识。商品条码包括标准版商品条码和缩短版商品条码。标准版商品条码由厂商识别代码、商品项目代码和校验码组成。缩短版商品条码由商品项目识别代码和校验码组成。第三条本市行政区域范围内商品条码的注册、编码、印刷、应用及其管理适用本办法。法律法规对特殊商品的条码另有规定的，从其规定。第四条无锡质量技术监督行政管理部门（以下简称质量技术监督部门）负责商品条码的监督管理工作。市（县）质量技术监督部门负责本辖区范围内商品条码的监督管理工作。质量技术监督部门物品编码机构负责商品条码的日常管理工作。第五条各级人民政府应当积极推动商品条码的应用工作。鼓励、引导商品生产者、销售者使用商品条码，提高商品的自动化管理水平。

第六条商品生产者、销售者可以自愿申请注册商品条码。第七条依法取得营业执照的单位和个人，可以申请注册厂商识别代码，经核准注册成为中国商品条码系统成员后，方可在其生产、销售的商品上使用商品条码。申请注册厂商识别代码的，申请人应到物品编码机构办理有关申请注册手续，填写厂商识别代码注册申请书，并提供营业执照、组织机构代码证书及其复印件。申请人获准注册厂商识别代码的，由中国物品编码中心颁发《中国商品条码系统成员证书》，取得中国商品条码系统成员资格。第八条物品编码机构对申请人提交的申请商品条码注册材料应当在十个工作日内完成初审工作。初审合格并经国家批准后，颁发证书；初审不合格的，应当及时书面告知理由。第九条商品条码持有者首次使用商品条码的，应当自使用之日起三十日内到物品编码机构备存。第十条商品条码持有者变更其名称、地址的，应当自有关行政管理部门批准之日起三十日内，到物品编码机构办理变更手续。

第十一条商品条码的有效期限为二年。商品条码持有者应当在有效期届满前三个月内向物品编码机构提出申请，办理续展手续；逾期未办理续展手续的，注销其商品条码。第十二条商品条码持有者停止使用商品条码的，应当在停止之日起三个月内，到物品编码机构办理注销手续。商品条码持有者依法被撤销、解散、宣告破产或者其他原因终止的，同时停止使用商品条码，并按前款规定办理注销手续。第十三条已被注销商品条码的商品生产者、销售者，需要使用商品条码的，应当重新申请注册。第十四条使用境外注册商品条码的，应当具备下列证件和材料：（一）使用者的营业执照及《中华人民共和国组织机构代码证》；（二）境外商品条码注册证件或者相关资料；（三）使用者与注册者之间关系的证明材料。第十五条印刷企业承揽商品条码印刷业务时，应当审核持有者有效的商品条码证书或者合法使用证明文件。

第十六条企业印制商品条码时，必须符合国家标准和有关规定，不得印制不符合国家标准的商品条码。第十七条任何单位和个人不得有下列行为：（一）伪造、冒用商品条码；（二）使用已注销或者不符合标准的商品条码；（三）转让商品条码使用权。第十八条违反本办法第十六条规定的，由质量技术监督部门责令改正，并可处以500元以上1000元以下罚款。第十九条违反本办法第十七条规定的，由质量技术监督部门责令改正，并可处以1000元以上5000元以下罚款；情节严重的，可处以5000元以上10000元以下罚款。第二十条违反本办法其他规定的，依照有关法律法规的规定予以处罚。

第二十一条当事人对行政处罚决定不服的，可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。第二十二条质量技术监督部门的管理人员以及有关工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第二十三条本办法自2004年5月20日起施行。